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航亚科技首日涨355% 连亏4年后净利跳涨财务总监

更新时间:2021-10-07

  中国经济网北京12月16日讯今日,无锡航亚科技股份有限公司(简称“航亚科技”,688510.SH)在上交所科创板上市,开盘报35.00元,涨328.40%,盘中最高报45.50元,最低报30.60元。截至今日收盘,航亚科技报37.18元,涨355.08%,成交额17.24亿元,振幅182.37%,换手率98.96%。

  航亚科技是一家专业的航空发动机及医疗骨科领域的高性能零部件制造商,专注于航空发动机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产及销售,主要产品包括航空发动机压气机叶片、转动件及结构件(整体叶盘、盘环件、机匣、整流器等)、医疗骨科植入锻件(髋臼杯、髋柄及胫骨平台等精锻件)等高性能零部件。

  航亚科技本次于上交所科创板上市,发行数量为6460万股,发行价格为8.17元/股,保荐机构为光大证券股份有限公司和华泰联合证券有限责任公司,其中光大证券保荐代表人为吕雪岩、林剑云;华泰联合证券保荐代表人为唐逸凡、刘惠萍。航亚科技本次募集资金总额为5.28亿元,扣除发行费用后,募集资金净额为4.74亿元。

  航亚科技最终募集资金比原计划少1.98亿元。航亚科技12月9日发布的招股说明书显示,公司拟募集资金6.72亿元,其中,5.78亿元用于航空发动机关键零部件产能扩大项目,9378.03万元用于公司研发中心建设项目。

  航亚科技本次上市发行费用为5346.99万元,其中保荐机构光大证券股份有限公司和华泰联合证券有限责任公司获得承销保荐费用3781.57万元,公证天业会计师事务所(特殊普通合伙)获得审计验资费用600.00万元,北京国枫律师事务所获得律师费用471.70万元。

  参与本次发行的战略投资者共3名,分别为光大富尊投资有限公司(以下简称“光大富尊”)、华泰创新投资有限公司(以下简称“华泰创新”)、发行人高级管理人员和核心员工参与本次战略配售设立的华泰航亚科技家园1号科创板员工持股集合资产管理计划(以下简称“航亚科技员工资管计划”)。其中,光大富尊获配股数323万股,获配金额2638.91万元,限售期为24个月;华泰创新获配股数323万股,获配金额2638.91万元,限售期为24个月;航亚科技员工资管计划获配股数646万股,获配金额5277.82万元,限售期为12个月。

  过去三年一期,航亚科技收到的现金不敌营业收入。2017年至2020年1-6月,航亚科技实现营业收入分别为9755.32万元、1.61亿元、2.58亿元、1.55亿元;销售商品、提供劳务收到的现金分别为8648.94万元、1.27亿元、2.37亿元、9014.60万元。

  上述同期,公司实现归属于母公司股东的净利润分别为-732.06万元、1398.70万元、4218.55万元、2924.74万元;实现扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为-909.40万元、915.49万元、3956.76万元、2903.42万元;经营活动产生的现金流量净额分别为-222.40万元、3837.88万元、5749.49万元、-260.81万元。

  据公司在新三板期间披露的财报,2014年至2017年,航亚科技归母净利润分别为-1539万元、-1845.6万元、-1767万元、-732万元。

  也就是说,航亚科技在2014年至2017年,连续四年净利润亏损,2018年净利润跳涨至1398.70万元,2019年净利润跳涨至4218.55万元。

  上述同期,航亚科技负债合计分别为1.39亿元、1.68亿元、2.21亿元、2.39亿元,其中短期借款分别为2200万元、2000万元、2330万元、4586.29万元。

  2020年1-9月,航亚科技实现营业收入2.21亿元,同比增长8.23%;归属于母公司股东的净利润为3944.14万元,同比增长14.48%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润3830.45万元,同比增长14.60%;经营活动产生的现金流量净额为2284.73万元,同比下降14.29%。

  2020年全年,航亚科技预计可以实现营业收入3.15亿元,预计同比增加22.09%,扣非后归母净利润预计为5800万元,预计同比增加46.58%。

  航亚科技转板前夕管理层变动频繁。据华夏时报报道,2013年1月,储文光、黄勤、齐向华三人共同出资设立航亚科技有限公司,注册资本8000万元人民币。彼时,公司现任大股东严奇尚未出现在公司的高管名单中。

  2016年12月16日,航亚科技挂牌新三板;2019年7月,航亚科技召开董事会及股东大会,审议通过《关于申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌》等议案,为转板做准备;2019年8月16日,公司终止在全国中小企业股份转让系统挂牌。

  2019年2月,公司的两位原始出资人储文光、齐向华“因个人原因”辞任公司董事,并不再担任公司的其他职务。

  2018年7月27日,航亚科技董事会免去黄勤财务总监职务,聘任黄勤为副总经理,同时聘任虞惠萍为财务总监,原因为公司分工调整。任免公告中还明确了任期,黄勤任职副总经理和虞惠萍担任财务总监的期限均为7个月,自2018年7月27日起至2019年2月27日。

  黄勤是航亚科技创始人之一,当时任公司董秘和财务总监,被免去财务总监职务后,还担任航亚科技副总经理和董秘职务;虞惠萍则是从外部聘请。

  2019年2月21日,虞惠萍因“个人原因”辞职,在新财务总监到任之前,由黄勤代为履行财务总监相关职责。直到今年3月5日,才由曾是斯莱克财务负责人的高杰贞任职航亚科技财务总监职务。

  航亚科技招股书披露信息与新三板年报不一致,且关联交易存疑。据华夏时报报道,根据航亚科技在新三板披露的2018年年报,无锡市泛亚精工有限公司(下称“泛亚精工”)为公司第五大供应商,年采购占比为3.94%。前四大供应商分别为维斯伯·蒂锐(北京)金属材料有限公司(下称“维斯伯·蒂锐”)、西部超导材料科技股份有限公司、电子商务外贸“寒冬” 网盛“白菜价”大做内贸。西安三角防务股份有限公司和陕西宏远航空锻造有限责任公司。

  而在公司2020年提交的招股书申报稿中,2018年的五大供应商新增无锡世贸通供应链服务有限公司(下称“无锡世贸通”),为公司第三大供应商,泛亚精工则被顺延排除在公司前五供应商之列。

  对此,航亚科技的解释为,公司2017年之前的业务,是通过无锡世贸通向维斯伯·蒂锐进行采购。在2018年,双方业务进行规范,所以将无锡世贸通供应链服务有限公司的采购份额独立计算。

  值得注意的是,泛亚精工为航亚科技业务关联方。泛亚精工除是公司的供货商之外,还参与到公司生产的主要工序,包括航空发动机零部件粗加工、等离子喷涂等领域。2017年至2019年,泛亚精工连续三年进入航亚科技的前五位外协加工厂商名单中。

  泛亚精工的股东沈稚辉,持有该公司30.10%的股权。同时,沈稚辉直接持有航亚科技3.87%股权,并且是公司实控人严奇的一致行动人之一。从2016年9月开始,泛亚精工曾经连续三年为航亚科技提供担保,最高时曾经担保3000万元。